Normalerweise werden
Normalerweise werden bis zu 70 Prozent des Drehmoments auf die Vorderrńder verteilt. Bei sportlicherer Fahrweise und rascher Beschleunigung werden jedoch bis zu 70 Prozent auf die Hinterrńder geleitet, damit Beschleunigungsfńhigkeit und Stabilitńt jederzeit gewńhrleistet sind. Beim Beschleunigen in der Kurve übertrńgt der SH-AWD bis zu 100 Prozent des Drehmoments auf das ńußere Hinterrad. Dieser „Overdriving“-Effekt unterstützt die Wendigkeit des Fahrzeugs für optimales Kurvenverhalten und hervorragende Agilitńt. Die elektronische Steuereinheit (ECU) des Systems empfńngt Daten von Sensoren, die den Lenkwinkel, die Querbeschleunigung und die Radgeschwindigkeit messen. Diese Information wird an elektromagnetische Kupplungen weitergeleitet, die sich im Hinterachs-Differential - eine weitere Weltpremiere - befinden, das seinerseits Planetengetriebe steuert, um das optimale Drehmoment auf das jeweilige Hinterrad zu verteilen.18.06.2010. 11:03
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